Metrô Rio
Carlos Alberto Barbosa Menezes has extensive experience in maintenance roles within the transportation sector, specifically focusing on railway systems. Currently employed at MetrôRio since July 2016 as a Técnico de manutenção l and previously as Oficial de manutenção III (Via Permanente), responsibilities include executing preventive, corrective, and predictive maintenance on the permanent way of the metro network. Prior experience includes positions at T'Trans Sistemas de Transportes and Ferro Trilho, where maintenance of mechanical, hydraulic, and pneumatic systems was performed. Carlos began their career at MetrôRio as an apprentice, supporting various maintenance activities. Educational background includes qualifications in Industrial Mechanical Technology from Escola Técnica Rezende Rammel and further studies in Oil and Gas Technology from FUNCEFET, complemented by forklift operation training from SENAI-RJ.
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Metrô Rio
O Metrô do Rio de Janeiro opera desde março de 1979. Em 1997, com a concessão, a administração e a operação das linhas e estações ficaram a encargo do Consórcio Opportrans (Metrô Rio), concessionário pelo período de 20 anos. No final de dezembro de 2007, a concessão foi renovada até 2038 e o Metrô Rio assumiu a responsabilidade pela construção da Linha 1A, que ligará a linha 2 à Linha 1, acabando com a necessidade de transferência em Estácio, pela compra de 114 carros e construção das Estações Uruguai e Cidade Nova. É a segunda rede mais extensa do país, com 42 km distribuídos em duas linhas e 38 estações, perdendo apenas para o Metrô de São Paulo. Transporta diariamente cerca de 550 mil passageiros.